武漢多個(gè)小區(qū)開(kāi)始安裝電動(dòng)車智能充電站 或從源頭上消除安全隱患

文章出處：http://www.jrzgy.com 作者：楚天交通廣播 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年08月08日

        如今，電動(dòng)車已成為很多人的出行工具，但因不當(dāng)充電而導(dǎo)致的火災(zāi)事故卻屢屢發(fā)生。據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)。一邊是車輛充電的剛性需求，或從家中牽電線下樓，或拎電瓶上樓充電；一邊是火災(zāi)頻起，事故不斷，危害生命財(cái)產(chǎn)安全。如何才能從根本上解決電動(dòng)車安全充電問(wèn)題？記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，武漢很多小區(qū)開(kāi)始陸續(xù)安裝電動(dòng)車智能充電站，或許將從源頭上消除安全隱患。

        家住洪山區(qū)九峰街景源里社區(qū)的楊方明，是一名快遞員。忙碌了一天后，每天晚上他會(huì)將電動(dòng)車上的電瓶，提到五樓去充電，一充就是一晚上。可上周看到一則在家中給平衡車充電爆炸的新聞后，他晚上睡覺(jué)都有些不踏實(shí)了。為此，他從家中廚房牽出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的電線，準(zhǔn)備在樓下給電動(dòng)車充電。他這一舉動(dòng)，立刻遭到了小區(qū)物業(yè)的制止。

        楊方明告訴記者，電動(dòng)車充電比較麻煩，拉電線，位置又不夠。物業(yè)干涉也有道理，畢竟現(xiàn)在安全事故太多了，如果大家都亂扯亂拉，到時(shí)引發(fā)火災(zāi)，確實(shí)是個(gè)很大的安全隱患。

        楊方明的遭遇，也是很多電動(dòng)車騎行族的困惑。不過(guò)從本周開(kāi)始，他所在的小區(qū)正式啟動(dòng)了電動(dòng)車智能充電站安裝工程。

        記者在該小區(qū)的停車棚里看到，一排電動(dòng)車整整齊齊停放，墻壁上安裝著幾十個(gè)紅色的智能充電器，幾輛電動(dòng)車正安插在充電器上進(jìn)行充電。墻上還貼著充電站如何進(jìn)行操作的流程以及一些注意事項(xiàng)。楊方明對(duì)記者說(shuō)，跟以前投幣充電的模式不同，新安裝的智能充電站可以直接掃碼充電。

        這種電動(dòng)車智能充電站集成了智能化充電模塊，具備自動(dòng)識(shí)別電池、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制電源、用戶可即插即用。同時(shí)還擁有云端連接、微信定位、充滿電自動(dòng)斷電的功能。“這個(gè)充電站最大的優(yōu)點(diǎn)，就是對(duì)接了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以遠(yuǎn)程控制充電，一部手機(jī)隨時(shí)查看充電的狀態(tài)。消防預(yù)警，對(duì)接消防監(jiān)控平臺(tái)，一旦有煙霧，髙溫，充電站火災(zāi)報(bào)警信號(hào)會(huì)傳輸?shù)较篮臀锕芷脚_(tái)，及時(shí)消除安全隱患。”

        電動(dòng)車充電引起的安全隱患，已經(jīng)引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。公安部已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)文件，明確規(guī)范了電動(dòng)車充電行為，在一定程度上督促了相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)管和排查。作為管理小區(qū)的物業(yè)公司，更是負(fù)有重要的管理職責(zé)。

        某物業(yè)公司經(jīng)理周奧云就向記者表示，現(xiàn)在小區(qū)電動(dòng)車很多，不少業(yè)主都在家充電，很不安全。如果在公共區(qū)域，統(tǒng)一管理來(lái)進(jìn)行充電，可以有效避免安全事故的發(fā)生。

        目前這種智能充電站已經(jīng)在武漢金地、餓了么快餐配送點(diǎn)等多個(gè)地方開(kāi)始安裝試用。據(jù)了解，其收費(fèi)方式分兩種：計(jì)時(shí)收費(fèi)，一般48伏的電瓶車，一元錢可以充滿；大功率電動(dòng)車可以按電量來(lái)計(jì)費(fèi)。

（記者胡寧寒 編輯黃宇達(dá)）

新聞背景        電動(dòng)自行車作為新能源交通工具，因便宜便捷被廣泛使用，目前超過(guò)4億輛的電動(dòng)自行車保有量，每年10%的增長(zhǎng)速度。

        我國(guó)每年因電動(dòng)車充電火災(zāi)達(dá)2000多起，人員傷亡超過(guò)1000人以上，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)3億。在2億充電用戶中，每天有近100萬(wàn)（0.5%）臺(tái)電池充電器故障，而這些故障中有消防隱患的占30%以上。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果1天充電12小時(shí)，其中7個(gè)小時(shí)的電能是浪費(fèi)的，平均1次充電浪費(fèi)電能約0.2度，全國(guó)每天就要浪費(fèi)4000萬(wàn)度電，一年1.46億度電。每天2億用戶充電剛需，每天有2億用戶的充電都是在家里、私拉電線或其他不受監(jiān)控的方式下進(jìn)行。

        電池過(guò)載充電，容易發(fā)生爆炸，引燃電動(dòng)車的塑料部件，釋放出大量有毒氣體，導(dǎo)致人員和財(cái)產(chǎn)損失。因此，家里有電動(dòng)車的市民請(qǐng)注意：

        1、不要圖便宜買改裝電池，因?yàn)檫@些電池是用已經(jīng)超過(guò)使用年限的電芯重新組裝的;

        2、不要夜間充電，因?yàn)橐归g充電極易電量過(guò)載，引發(fā)火災(zāi);

        3、要按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間充電，充電器和電池的電壓要匹配;

        4、不要把電池放在家里充電。