亂停亂放亂充電 “亂”出亂子 咋個辦

文章出處：http://www.jrzgy.com 作者：春城晚報 人氣： 發表時間：2018年09月17日

 

 

        9月1日凌晨4點多，昆明市西山區福海街道辦事處楊家地社區王家地新村37號1樓樓道處發生火災，損失較大。多日過去，火災原因還未公布。不過記者走訪發現，此次火災疑似與電動自行車起火有關。近年來，電動車火災事故頻發，而電動車亂停亂放、飛線充電等亂象埋下了安全隱患，尤其是一些老舊小區非常突出。

       記者走訪

       多個小區貼通知不準亂停亂放

        9月4日，記者再次來到火災發生地王家地新村。在這棟村民自建的樓房外依舊拉著警戒線，各個職能部門的工作人員正在現場調查。透過警戒線，記者看到在路邊一個臨時搭建的簡易遮陽棚下面，停放著多輛被燒得只剩下框架的電動車。這起火災的具體原因尚未公布，而據王家地新村的村民介紹，火災疑似與一樓停放的電動車起火有關。    

        在王家地新村多棟樓房的一樓外墻上，貼有關于電動車停放樓道口有危險的宣傳畫。在王家地新村住了六七年的張大媽告訴記者，這些宣傳畫都是很多年以前就貼上的，但是許多在這里租房子的住戶還是會圖方便將電動車停到出租房的一樓樓道里充電。“自從出了事以后，村里專門開會說不準停放，就全部清理了，沒有人停了，不過之前電動車停在樓道充電倒是很常見。”    

        昆明市的多個小區或社區內最近都貼出了一份通知，這份通知或出自物管，或出自街道辦，要求住戶嚴格規范電動車停放充電。     

        在春苑小區，小區管理處貼出的一份通知指出，根據西山區政府及派出所的通知，請電動車車主把電動車停放在保管站，不要停在單元樓道及庭院自行充電，以免引起火災。在通知中記者看到這樣一段話：“福海街道辦事處楊家地王家地新村37號一樓因電動車充電發生火災……”

 

 

       物管沒有執法權而住戶不配合

        但是記者在多個小區走訪時發現，不少小區電動車亂停亂放、隨意充電的現象似乎并沒有多大改觀，尤其是一些老舊小區。     

        在新聞里小區，不少單元樓下停放著電動車，還有些粗細不等的電線被從居民家拉出來，直接接到單元門處，給停放在門口的電動車充電，橫跨空中的電線十分凌亂。小區住戶楊女士告訴記者，有的住戶為了圖方便，把電線從三四樓的家里拉下來，掛在單元門上。“有一次電線掛在單元門中間影響進出，我就把電線折放到了單元門背后，可第二天回來，電線又恢復了原樣，掛在單元門入口的中間。”     

        而在曙光小區，一私拉電線的住戶表示，“我們也怕發生火災，所以都是挑好的電線購買，一米8元，耐腐蝕、耐老化。電都是用自家的，怕別人蹭著用，所以充完了我們就把線收回來，應該比較安全。”這名住戶說，之所以私拉電線充電，主要是因為停放電動車和充電不方便。     在西山區西園路附近的幾個老小區，雖然街道辦在小區張貼了相關通知，但是仍舊有電動車停在單元樓門口充電，甚至有的住戶從7樓陽臺將插線板放到一樓樓道供電動車充電。

        劉家營小區的物管工作人員告訴記者，“現在還有一二十輛電動車拉線出來在單元門處或一樓樓道充電，雖然我們也跟住戶說了危險性，但感覺說了也是白說，前腳說完住戶后腳又若無其事地繼續充電了。”這位工作人員告訴記者，由于物管沒有執法權，規范電動車停放和充電最大的難度就是住戶不配合。      

       而在船房老村，同樣存在類似的問題。一位房主表示，最近村小組就電動車停放及充電問題召集全體居民開了幾次會，“說是不準亂停亂充電，特別是在樓道位置禁止停放電動車，要停去保管站停放。”

       大部分新小區停放秩序井然

       “為了小區住戶的安全，我們在停車場實行人車分流，非機動車是禁止進入小區的平面層的。”在廣福路紫郡小區，物管人員告訴記者，小區的地庫中劃定了集中電動車停放區并安裝電動車充電樁、配置攝像監控及消防設備。“業主進入地庫前，我們都會告知停放位置和管理規定。我們也會安排工作人員每日巡查，發現亂停放的電動車會集中清理，我們每月還會進行安全大檢查。”     

       在走訪中記者發現，大部分新建小區在停車場有專門的電動車停放點，不僅可以充電，還有專人看守。在南亞第壹城的地下停車場里，就有一塊數百平方米的區域用來專門停放電動車。看守的陳師傅告訴記者，每天這里進出的電動車數量可不少，充電的也有許多，平時物管都會來檢查。

       新迎小區為老小區提供了樣板

       同樣是老小區，新迎小區在規范電動車停放問題上可以算得上一個可供參考的樣板。    新迎小區在當初建設時并未規劃單車棚。據不完全統計，該小區電動車的占有率在50%以上，有的住戶家還不止一輛電動車。電動車數量激增后，由于沒有統一的停放點，不少住戶便在樓道、小區院落里停放，還有一些住戶從家中私拉電線充電，長時間充電加上部分電線劣質等情況，增加了火災隱患。     

       為了解決這些問題，今年初，消防部門、街道辦事處、新迎派出所聯合物管在南區新建了48個電動車停放充電點，在每個庭院的空地上建一個簡易單車棚，每個停車棚長近30米，能停放約40輛電動車，安裝有充電排插10多個，一個排插可供兩輛電動車一起充電。排插的電線外裝了塑料線管，防止漏電等情況，總電源處設置了空氣開關，一旦出現超負荷用電、用電量較大等情況，空氣開關便會自動斷開。     

       小區住戶李女士家共有兩輛電動車，原來都是停在單元樓下，從自家拉電線充電，不僅不方便，還危險。她說，現在停放點建好了，停車方便了，充電也安全。

       消防提醒

       一臺電動車燃燒產生的毒氣

    足以使上百人窒息死亡

       如今，電動自行車已經成為人們日常生活中最主要的交通工具之一，給人們帶來便捷的同時，也帶來了一些安全隱患。近年來，電動自行車火災事故頻發。那么，你知道電動自行車發生自燃到底有多可怕嗎？    

       盤龍區消防大隊參謀長武旭東介紹，電動車短路后30秒出現明火，3分鐘后火焰溫度可達1200℃，還會產生有毒氣體。電動車停在樓道口，難以逃生，一臺電動車燃燒產生的毒氣足以使上百人窒息死亡。     消防部門曾經開展過電動車專項整治現場會，以一次觸目驚心的電動車火災演示，讓市民直觀地感受到了電動車火災帶來的危害。    

       在演示現場，兩輛電動自行車停放在室外靠近疏散通道處進行充電，電瓶短路引發火災。不到1分鐘，明火開始燃燒，一旁的消防隊員用測溫儀探測發現，現場火焰中心溫度達到150℃，而離火焰中心1米處煙氣溫度約為56℃。5分鐘左右，塑料材質為主的電動車就已遍布火苗，并產生大量濃煙，順樓道迅速往上躥升。此時火焰中心溫度已達到436℃，離火焰中心1米處煙氣溫度達到180℃。7分15秒，滾滾黑煙充斥了整個樓道，原本完好的電動車已被大火燒得露出了骨架。此時火焰中心溫度已達到644℃，離火焰中心1米處煙氣溫度達到271℃。又過數分鐘后，4層樓道全部被濃煙充滿，可見度迅速下降。火焰中心溫度竟達到864℃，離火焰中心1米處煙氣溫度435℃，第4層煙氣溫度為56℃。而人體在火場中耐熱極限溫度是60℃，如不采取合理的逃生方式，高溫毒煙比明火更加致命。13分鐘左右，消防員迅速滅火，以免火勢變大。       

       據消防工作人員介紹，電動自行車除了骨架以外，其余部件為塑料、橡膠和聚氨酯材料制成，燃燒過程中會產生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體。吸入這些有毒氣體后，會產生頭疼、惡心、昏睡、胸悶等癥狀，然后神志不清，行動不便，最終窒息死亡。此外，平常火災事故實際火焰溫度要比模擬實驗更高，且電動自行車著火極易引燃樓道內堆放的雜物及電表箱等導致二次起火。    

       消防部門提醒居民，不要將電動自行車停在樓道內，不要隨意私拉亂接充電。如第一時間發現電動車起火，千萬不要驚慌，迅速找干粉滅火器直接撲滅。如火勢較大，濃煙堵塞通道，居民需盡快回到屋內，關好門，并用毛巾等堵住門縫，防止煙氣進入。

       相關法規

       違規停放電動車及充電

       造成嚴重后果或追刑責

       去年12月，公安部發布《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，通告規定公民應將電動車停放在安全地點，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。違反通告構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；引起火災造成嚴重后果構成犯罪的，依法追究刑事責任。    

       通告在規范電動車停放充電、落實停放充電管理責任等方面也做出了相關規定。      

       對于有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定，對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；對于沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照《消防法》《消防安全責任制實施辦法》等規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任；有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。   

       公民應當自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，發現電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。

       多知道點

       5招防范電動車火災

       一是買車，要看品牌查裝置。消費者在購買電動助力車時，要注意選擇具有生產許可證、市場知名度較高、知名品牌的電動車，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能。     

       二是用車，要勤檢查常維護。購買電動車必須看清產品說明書并按說明書操作，還要選擇與電動車規格相配套的電瓶；電動車需要維修時，要選擇專業的維修機構或人員；不得擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效。     

       三是放車，要加強車輛管理。實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，并按照規定配置消防設施和器材。不得在建筑首層門廳、走道及樓梯間內存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的房間應設置簡易自動噴水滅火系統，安裝防火門，配備滅火器材等。     

       四是充電，要規范布線限定時間。車輛充電時應盡量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電線路要選擇合適的線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛應避免充電時間過長，應當按照說明書的規定進行充電，充電時間原則上不得超過10個小時。     

       五是行駛，充電器不要放車上。電動車充電器不要放在車上，因為路面顛簸容易導致充電器內部發生短路，再充電時容易引起自燃；充電時，應將充電器放置在比較容易散熱的地方，以防止充電時間過長，充電器過熱引發火患；車主要盡量避免在雨天、積水路段行駛，以防電機進水，充電時短路著火。